《厦门市促进外资增长若干措施财政奖励资金申报指南》

　　近日，在国家税务总局的大力支持下，厦门航空维修顺利实现区外保税维修项下出口业务退税。此次厦门再度获得国家层面政策支持，将进一步优化区外保税维修试点政策，支持企业持续拓展业务，培育产业发展新动能，为厦门打造全球重要“一站式”航空维修基地营造更具竞争力的发展环境。

　　厦门共有14家航空服务企业，均设立在特殊监管区外。此前，跨境航空维修业务由海关按“修理物品”（代码1300）监管方式管理，需要保函，通关时间长。近年来，在商务部、海关总署、生态环境部等相关部委的支持下，厦门获批开展区外保税维修试点，启用了“保税维修”（代码1371）监管方式管理。但由于“保税维修”（代码1371）业务属出口免税业务，开展试点的企业无法在出口退税审核系统办理出口退税。
　　数据显示，2017年厦门市航空维修企业出口退税总额约9000万元，区外保税维修不能退税问题使得企业无法享受创新便利，也成为制约试点进一步推广的重要一环。针对这一问题，厦门自贸片区管委会牵头厦门市税务局、厦门海关进行多次探讨，并于今年6月由市税务局向国家税务总局提请解决厦门自贸片区开展航空维修区外保税维修试点办理出口退税问题，并顺利获得总局政策支持，厦门市航空维修企业在厦门自贸片区开展“保税维修（1371）”试点业务可适用退税政策。如今，9月份最新版本的出口退税审核系统测试已增加厦门自贸片区航空保税维修服务退税业务相关功能。
　　目前，厦门豪富太古宇航有限公司作为首家试点企业，正根据政策开展相关业务试点。“未来，按区外保税维修政策开展业务后，企业将不再需要缴纳保证金，同时企业出口业务可正常退税。”公司相关负责人告诉记者，试点成功后，政策在为企业节约保函手续费的同时，还可缩短货物通关时间，解决了企业资金占用大和交货时间长等问题。一直以来，厦门自贸片区高度重视航空维修产业发展，积极推进机制体制创新。厦门自贸片区成立后，持续推出多项创新举措，包括全国首创的“修理物品+保税仓库”监管模式，支持企业通过特殊监管区域流转承接包修项下服务外包业务。未来，将持续推动改革创新，契合产业特点，集成创新监管服务模式，为航空维修持续创造良好的产业环境。